第552章 电影公映（2 / 2）

那些曾经在经济高速增长时期风光无两的铁道员，到如今却成为了社会上多余的人。五六十年代时，这些属于铁道部的人们对国铁有着相当强的归属感和荣誉感，即便如此，他们也不得不认清国铁早在石油危机之前就已经开始衰败的事实。

列车频繁晚点导致乘客们出行不便，曰本人对国铁工会的存在产生了隔阂和不理解，他们无法认可工会展开守法斗争的社会运动。对乘客而言，列车准点、运行稳定、准点率高的铁路公司才是好公司。

而国铁事实上根本做不到这些要求，于是，民营铁路公司开始崛起。

进入八十年代，国铁负债额已经达到了非常恐怖的程度，除了解体，没有别的办法了。这个时代的主流，便是国营企业民营化，不只是曰本，其他欧美发达国家也是如此。

就成田胜自己而言，他宁可坐收费更贵一点的民铁，也不愿意坐永远不会准时、说不清什么时候就会发生故障的国铁。

不过，最近他还没有机会离开东京。

原本计划和中森明菜一起去别的地方赏樱，可四月以来，两人确实有特别多的事情要处理。大君这边要准备黄金周的限定演出，他自己还要和华纳先锋的富冈信夫商量一下新单曲的宣传模式，三石事务所那边也忙着筹建演员班以及新的电影制作。就连六本木代驾株式会社，因为客人们的代价需求量实在是太高了，也不得不面临着人手不足的情况。

中森明菜那边也不例外，不比成田胜轻松。四月十五日这天，《人间交叉点》就要正式上映了。