第4967章 铁路逃离（2 / 2）
最多的时候我们这边，一天就有四十对班列，其中绝大部分都是集装箱班列。
你们要一个集装箱一个集装箱，开箱检查？你们一个星期都检查不完。难道这么重要的交通枢纽，就因为你们的检查得耽误一个星期？
这一个星期所导致的直接损失，加上后续的损失，恐怕要上几个亿资金的欧元。”波兰铁路部门的负责人怒了。
警局也没办法，事关机密。他们得到的信息也很少，只是知道必须要找到一个重要人物，但他们甚至说不出要找哪一个人。
最后这件事也只能不了了之，要让铁路停运根本不可能。
欧洲的铁路很早就自由化了铁路运输货运市场。私营铁路运营商和多式联运公司根本不吃这一套。
你警方说我这里有逃犯，那你就过来抓，抓完了我铁路照常运输。你要抓不到，还要在我这里一点点查，让我配合你。那对不起，抓逃犯是你们警察的事，我还有生意要做。
而且这个地方确实也是一个货运枢纽，每天数不清的货物再往这边运，它必须运转起来才能正常发挥作用。
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