第808章 停产（2 / 2）

比雅荻董事长王船夫，面对媒体记者疯狂闪烁的摄像机拍摄时，仍旧保持着面部严肃表情。

“当然，停止燃油汽车的整车生产并不代表我们比雅荻不再为燃油车车主朋友提供后续的售后服务，对于燃油车零部件的相关生产线、生产设备、技术工人，我们比雅荻不会进行裁撤、辞退，而是会合并在一起进行升级。

所有购买驾驶我们比雅荻燃油车的车主，仍然会继续享受整车动力系统质保、每年一次的保养服务，官方工厂生产制造的零部件，系统车机也将如我们比雅荻承诺，保持终身升级维护……”

雷令风行的做事风格，从某种程度来看，就像是一声爆响，炸醒了一众车企。

这个公告标志着，比雅荻成为蓝星全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，也标志比雅荻公司将彻底投身新能源车领域，不再顾忌后路。

当初王船夫力排众议，收购江淮汽车，带着根本没有造车经验的公司投入造车领域。现在王船夫再次力排众议，破釜沉舟。

不过王船夫的这个决定，市场和用户的反馈并没有那么“认可”。

蓝星传奇“股神”巴菲特曾经在大夏阴历2008年，以不到30元的时候买入比雅荻，自从2016年，比雅荻开始依靠新能源车销量大增的时候，他才陆续减仓。