第789章 价格战？（2 / 2）

毕竟已经有众多媒体人为我们麒麟SUV进行了堪称是全方位的体检，大家对我们麒麟SUV的各项参数，恐怕比我这个甩手掌柜都要了解的多。”

“嗯，这个定价问题，其实不用我多说，大家也应该都有各自的想法。

为了造车，我们立项开发了很多专属功能，也根据其他厂商的优秀功能进行了学习，耗费的研发资源、零部件的制造成本、安装成本还有以后的保质期内维护保养成本，以及电池、电控设备这些核心部件的成本。

如果是放到合资品牌或者外资品牌，青英版五十万夏元的定价，应该都是符合市场的，甚至我个人认为，以我们当前司南智能辅助驾驶的能力，麒麟SUV如果加装纯木质装饰和更高级的音响、更多名贵金属部件的话，完全能够做到七十万左右的价格区间。

但我们大夏新科一直以来都不会将民用商品做到太过高企的成本和售价，哪怕是卖上万元的天玑40X1，也是因为该机型使用了太多前沿科技，制造成本巨大，在没赚钱的情况下，都必须要在万元以上才能勉强保住成本。”

周瑜说的越多，各大汽车厂商高管层的眉头就越是紧皱。

他们实在太了解这套话术了！

将消费者的期待值拉得越高，后面的售价就越是容易击破消费者的心理防线。