第750章 新能源的项目（1 / 2）

新能源车要想在本土市场获得更高的销量，除了要将纯电续航里程提升到堪比油车的地步，还需要解决充能速度、充电地点多寡以及最重要的电池安全问题。

新科动力电池研究部门的副主管扬程，并非不懂人情事故，只是不愿意继续同流合污，把自己的成果，自己的心血继续供奉给他人。

他在提出电池的充能问题时，也在旁敲侧击新能源充电桩的问题。

古代的酒肆、茶楼、饭馆都有专为马驹、驴子这些牲畜配有棚子和草料，上好的青草料和黄豆就相当于如今的98和95。

不论是混动车还是纯电新能源车，也要考虑是吃慢充7KW，还是快充，快充功率又有多少KW？

全世界各地都能够找到加油的地方，当然也能够找到慢充的民用电，可是要想快速补能，就必须要快充。

周瑜既然打算搞造车，当然也想到了这个点。

但是他并没有做太多延伸，只是开口说道：“当第一辆燃油车来到这个世界，当时也没有加油站，我们的第一台车是混动，目前还是使用公用标准就行。

官方也在吹风了，在五年内会建设超过2万座充电站，500万个以上的充电桩。

专业领域对该行业总投资需求大致有1600亿元到1800亿元左右，虽然完善充电基础设施，对新能源电动汽车普及至关重要，但是咱们公司目前没有那么多资源去推咱们的标准和点状。