第787章、所谓双赢,就是咱们赢两次（1 / 2）

其实要说混动，来阳集团并不是第一个，丰田才是混动的鼻祖，在九十年代初期就开始研制，到了97年，第一款丰田普锐斯就正式上市了。

只可惜，当时的混动技术还有很多问题，加上售价昂贵，所以在市场上反应平平，丰田持续改进，到了第二代，第三代之后，才开始逐渐被市场接受。

现在，还是普锐斯不瘟不火的年代，但是作为世界顶级车企，奔驰当然也能知道混动的好处，只不过……类似于丰田普锐斯那种，对车子的改进太多，意味着生产线要进行很大的调整。

任何一个车企，在目前的车型还很能打的时候，都不会投入巨资改进生产线的。

正是因为这样，当他们发现东方人仅仅是把发动机上的发电机改进一下，就能把燃油车升级为混动车，这才动了心思，跑来找东方人，然后发现，来阳集团手头的技术还真不少！

现在，更是把模块化平台都给捣鼓出来了，奔驰就更感兴趣了。

蔡茨来到了东方，在来阳集团，他首先看到了新款轿车的油泥模型！

上次秦川只是展示了一个杨雪绘制的外形设计图，一群德国专家们觉得不错，这次，看到了实物，更是让一群德国专家们赞叹不已！

这也是车辆研发的一个正常步骤：先绘图，然后做油泥模型，尤其是做1:1的油泥模型，可以更加直观清晰地看到车子的外观，然后就可以根据感觉来继续微调。

这其实就和玩橡皮泥差不多，但是已经属于艺术创作了！