第760章 倭国人的挑衅（1 / 2）

其实倭国人的汽车工业现在也还不怎么样，有一定规模，但还处于低端。

作为早期的工业化国家，倭国的汽车工业起步还算早，1904年创办了京都汽车制造厂，随后的数十年又陆陆续续建造了一些汽车制造厂。特别是20世纪30年代,丰·田、日·产等汽车公司先后成立,推进了倭国汽车工业的发展。

到了1950年代初期，西方国家生产的汽车充斥着倭国汽车市场，大有泛滥之势，特别是欧洲生产的小型廉价汽车，对处在半毁灭状态的倭国汽车工业构成了致命的威胁。

C国战争的爆发，漂亮国向倭国汽车制造公司的大量订货，给倭国汽车工八业带来高额利润，同时也逐渐提高了倭国国产汽车的年产量。

1955年,倭国汽车产量达到了7万辆。

当时的倭国政府为了保护本国汽车产业，对进口汽车征收高达40％的关税，并且抓住有利时机学习国外先进的制造技术。

1960年时，倭国汽车产量增加到48万辆(包括卡车和公共汽车)，今年将达到170.2万辆,超过法兰西的161.6万辆而位居世界第三。

海珍珠号底舱，沙蟒等特勤局战士虽然没有穿军装，也没有卸武器，但是他们穿着笔直的中山装，加上健壮的体型，还是体现出彪悍的气息。

他们环绕在用帆布包裹起来的神龙一号汽车周围，在港口工作人员的协助下，把神龙一号吊起来，吊到一辆拖车上。

装运好了以后，特勤局的战士还在周围严密保护，这让港口的工作人员都觉得有些奇怪。