第682章 皮卡的设计理念（2 / 2）

皮卡自引进以来一直以来都是定义为工具车的属性，卖不得不好的原因其实不是这车有什么毛病，更主要的原因其实是绝大多数城市对于皮卡都有限定区域的要求。

道路以及车型禁止问题，另外就是皮卡车的年检还有报废年限等等问题都限制了皮卡车的发展。

用10几20几万，甚至更高的价格去购买一辆皮卡车，受这些规则的限制，在大部分人看来其实是没法接受的，此外对于车企来说成本也过于高了。

这一点檀锦程自然也知道，在对于皮卡限制措施没有逐步松绑之前，把皮卡车做得过于豪华除了给自己装装逼，表示有做高端的能力之外，对于企业的发展没什么作用。

“可以一步步来嘛，咱们可以按照这个目标来，先整一辆舒适度超过风骏5的皮卡出来，这就是目前我们的目标。”

“车型的话可以参考老米那边卖的好的皮卡，我到时候给你们整几辆过来，你们也来个逆向研发。”

老米要说卖得最好的皮卡，那一定是福特150了，另外就是到了2022年引进我国的改版150猛禽，此外还有像是日产，丰田，牧马人，雪佛兰等等公司生产的皮卡车型也非常的漂亮。

但是它的售价也漂亮得一批，动辄大几十万的售价，按国内消费者的消费习惯，是没法接受的。